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1966年4月，海陆运输公司（原美国泛大西洋船公司）以经过改装的全集装箱船开辟了纽约至欧洲集装箱运输航线。

1967年9月，马托松船公司将“夏威夷殖民者”全集装箱船投入到日本至北美太平洋沿岸航线。一年后日本有6家船公司在日本至加利福尼亚之间开展集装箱运输。紧接着日本和欧洲各国的船公司先后在日本、欧洲、美国和澳大利亚等地区开展了集装箱运输。随着海上集装箱运输的发展，***普遍建设集装箱***码头。

20世纪70年代-80年代，是计算机软件发展时代。这个时代把“门到门”的运输目标导向国际多式联运的系统化方向，开始构筑系统运输和联运系统。这也为集装箱运输成熟期的到来做好了准备。

普通特种集装箱的分类划分

一、根据不同的用途划分

根据不同的用途普通特种集装箱可划分为通用特种集装箱和***特种集装箱。

1、通用特种集装箱，又称干货集装箱或杂货集装箱，是指全封闭式，具有刚性的箱顶、侧壁、端壁和壁底，至少在一面端壁上有箱门的集装箱。通用集装箱适于装运大多数普通货物。

2、***特种集装箱，是指为便于不通过端门装卸货物，或为通风等特殊用途而设有***结构的普通或货物集装箱，包括通风集装箱、敞顶集装箱、台架式集装箱和平台集装箱。

二、根据不同的结构划分

普通货物集装箱的结构有内柱式、外柱式、折叠式和薄壳式等，由此可划分：

1、内柱式特种集装箱

它的侧柱或端柱位于侧壁或端壁之内，优点是外表平滑，受斜向外力不易损伤，印刷标志也比较方便，外板与内衬板之间留有空隙，故防热效果好，并能减少货物的湿损率，在修理和更换外板时，箱内衬不需要取下。

2、外柱式特种集装箱

它的侧柱或端柱是在侧壁或端壁之外，故受外力时，对外板不易损伤，有时可以不要内衬板。

3、折叠式特种集装箱

它的主要部件(指侧壁、端壁和箱顶)能简单地折叠或分解。再次使用时可以方便地再组合起来。优点是在回收和保管时能缩小箱的体积，提高运输的经济效果。但由于各主要部件是用铰链连接的，故其强度受影响。

4、薄壳式特种集装箱

与一般特种集装箱结构(由骨架承受荷重、箱的外板与骨架是铆接或焊接在一起的)不同，所有的部件组成一个刚体，近似飞机结构。优点是重量轻，它的整体可以承受所发生的扭力而不会引起永远变形，但工艺要求高。

当今我们的生活每天都在不断的变化，变化之快甚至连我们自己都无法想象，集装箱房屋的发展速度也是相当的惊人，在短短几年的发展过程中，我们发现它的变化之大是之前没有的，随着集装箱房屋产品不断的进步，会给我们不断的带来新产品，现在的固定住宅价格很贵，很多人都买不起，但是现在集装箱房屋的进步让我们发现以后集装箱房屋也能代替我们的住宅，为我们提供一个安全温暖踏实的家。

集装箱房屋是以一个箱体为单位，运输起来相当方便，特别适合一些经常更换地点的建筑工地使用，集装箱房屋坚固耐用，具有很强的抗震抗风的能力，现在集装箱房屋已经越来越档次化，建筑工地的会议室，项目经理的宿舍等都使用集装箱房屋。